Volkswagen Golf Mk7, nærmere bestemt 1.2 TSI-modellen, er elsket af mange mennesker takket være dens blanding af ydeevne og effektivitet. Men som enhver bil har den stadig hyppige irriterende problemer. Denne artikel beskriver almindelige problemer med Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI og anbefaler løsninger på disse problemer.
Almindelige problemer med Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI
1. Fejl på timingkædestrammer
Tandkædestrammeren sikrer, at tandkæden fungerer med den korrekte spænding. Når det svigter, kan det føre til en løs timingkæde, som forstyrrer motorens timing. Dette problem kan resultere i alvorlig motorskade. Den primære årsag er ofte en fabrikationsfejl eller slid over tid.
Dette problem er relativt almindeligt i tidlige Mk7 1.2 TSI-versioner.
Reparation udføres ved at udskifte timingkæden, strammeren og tilhørende komponenter. Reparationsomkostninger er normalt fra 150 til 250 euro, afhængigt af arbejdsomkostninger og om der er sket yderligere skade på motoren.
Råd: Regelmæssige olieskift og lytning efter usædvanlige motorlyde (som raslen) kan hjælpe med tidlig opdagelse. Mange bilmekanikere anbefaler udskiftning af strammeren i biler med store kilometertal som en sikkerhedsforanstaltning.
2. Kulstofopbygning på indsugningsventiler
Direkte brændstofindsprøjtningsmotorer som 1.2 TSI har ikke brændstof sprøjtet over indsugningsventilerne, hvilket kan hjælpe med at rense kulstofaflejringer. Over tid kan disse aflejringer opbygges, hvilket fører til reduceret luftstrøm, dårlig ydeevne og motorens tændingsfejl. Årsagen er primært karakteren af direkte brændstofindsprøjtning kombineret med EGR-systemer (Exhaust Gas Recirculation), der genindfører udstødningsgasser i indtaget.
Dette problem opstår normalt i biler med høj kilometertal, typisk over 100.000 kilometer.
Løsningen er at rense indsugningsventilerne manuelt, hvilket kan koste fra 300 til 500 euro. Walnut blasting er en populær og effektiv rengøringsmetode.
Råd: Regelmæssig brug af kvalitetsbrændstof og lejlighedsvis brug af brændstofsystemrensere kan afhjælpe, men ikke helt forhindre dette problem.
3. Vandpumpen lækker
Vandpumpen cirkulerer kølevæske gennem hele motoren for at opretholde optimale driftstemperaturer. Lækager kan udvikle sig på grund af tætningsfejl eller pumpeforringelse, hvilket fører til overophedning og potentiel motorskade. Dette problem skyldes ofte beskadigede materialer eller designfejl.
Vandpumpelækager rapporteres almindeligvis efter 80.000 kilometer.
Udskiftning af vandpumpe og tætninger er den eneste løsning, med omkostninger på mellem 250 og 400 euro.
Råd: Regelmæssig inspektion af kølesystemet og øjeblikkelig opmærksomhed på eventuelle tegn på utætheder kan forhindre mere alvorlige skader.
4. Turboladerfejl
Turboladerfejl i 1.2 TSI skyldes olieudsultning, skader på grund af fremmedlegemer eller slitage. Tegn inkluderer tab af motorkraft, overdreven røg fra udstødningen og usædvanlige lyde fra turboområdet.
Dette problem opstår ikke ofte, men kan være katastrofalt, når det opstår.
Turboladerudskiftning er nødvendig i tilfælde af fejl, med omkostninger fra 800 til 1200 euro, inklusive arbejdsomkostninger.
Råd: At sikre regelmæssige olieskift med den korrekte specifikation og kvalitet kan forhindre olieudsultning. At lade motoren gå i tomgang i en kort periode efter højhastighedskørsel kan også hjælpe med at køle turboen før nedlukning.
Konklusion
Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI er en kompakt bil, der er rost for sin effektivitet og køredynamik. Den har dog stadig irriterende problemer. Bilejere og potentielle købere skal kende disse problemer for at forebygge og reparere dem hurtigt, for at holde bilen i god stand i lang tid og spare omkostninger.
