BMW F30 (2012-2019) er en elsket sportssedan, der er rost for sin skarpe håndtering og luksuriøse interiør. Men under det slanke ydre ligger problemer, der kan gøre ejerskab til en frustrerende oplevelse. I denne artikel vil vi give oplysninger om almindelige BMW F30-problemer, som bilejere og dem, der skal købe BMW F30, skal være opmærksomme på.
Almindelige BMW F30-problemer rapporteret af bilejere
1. Opbygning af motorolieslam (N20-motor)
Den N20 turboladede firecylindrede motor, især i de tidlige modeller (2012-2014), er modtagelig for opbygning af olieslam. Denne ophobning opstår, når olien ikke cirkuleres effektivt, hvilket fører til olienedbrydning og aflejringer i motoren. Faktorer, der forårsager dette problem, omfatter sjældne olieskift, forkert olieviskositet og designfejl i oliefilterhuset.
Dette problem er relativt almindeligt og forekommer i et stort antal F30’ere udstyret med N20-motor, især biler med høje kilometertal. Rapporter tyder på, at 15 % til 30 % af F30-ejere står over for dette problem, afhængigt af vedligeholdelseshistorikken.
Sådan løser du:
Tidlig opdagelse er afgørende. Regelmæssige olieskift med korrekt BMW-spec olie er afgørende. I mange tilfælde kan motoren kræve rengøring, hvilket kan koste fra 80 til 110 euro, afhængigt af arbejdsintensiteten. I mere alvorlige tilfælde kan fuldstændig motorudskiftning være nødvendig, og den gennemsnitlige pris er 6.000 euro.
2. Fejl i timingkæden og dens plastikstyr (N20-motor)
N20-motoren er igen problemets centrum her. Nogle bilmekanikere rapporterer, at timingkæden og dens plastikstyr slides for tidligt på grund af for stort tryk fra timingkædestrammeren. Dette problem forstyrrer ventiltimingen, hvilket fører til rough idle, reduceret motoreffekt og potentiel motorskade.
Dette problem er mindre udbredt end problemet med olieslamopbygning, men stadig bekymrende. Rapporter viser, at dette problem forekommer i omkring 10 % af N20-motorer, især i biler med højere kilometertal (over 115.000 kilometer).
Sådan løser du:
Det er nødvendigt at udskifte timingkæden, dens guider og strammer. Denne reparation er et komplekst arbejde og kan koste omkring 400 euro.
3. Fejl i elektrisk vandpumpe
Nogle BMW F30-bilejere rapporterer, at den elektriske vandpumpe, en afgørende del for motorkøling, fejler for tidligt. Årsagen er et defekt elektronisk styremodul eller en defekt pumpemotor selv.
Problemer med elektrisk vandpumpe opstår på tværs af forskellige F30-modelår og motoroptioner. Selvom det ikke er så udbredt som N20-motorproblemerne, kan de stadig forekomme.
Sådan løser du:
De gennemsnitlige omkostninger ved at udskifte den elektriske vandpumpe er omkring 400 euro, og afhænger af dele og arbejdsomkostninger.
4. Problemer med navigationssystemet
F30’s iDrive infotainmentsystem kan, selvom det er rigt på funktioner, opleve fejl. Årsagerne kan være softwarefejl, defekte harddiskenheder eller hardwarefejl i selve iDrive-systemet.
Sådan løser du:
Løsning af iDrive-problemer afhænger af problemets art. En softwareopdatering hos forhandleren kan være tilstrækkelig. I alvorlige tilfælde kan det være nødvendigt at udskifte hele iDrive-kontrolenheden.
5. Utæt soltag
Panoramasoltaget på nogle F30-bilmodeller kan udvikle lækager. Tilstoppede afløbsrør eller defekte tætninger omkring soltagsrammen er ofte synderne.
Soltagslækager er et sporadisk problem, der ikke påvirker et stort antal F30-biler.
Sådan løser du:
Reparation af et utæt soltag omfatter rengøring af afløbsbeholdere, genlukning af rammen eller potentielt udskiftning af beskadigede komponenter. Den gennemsnitlige reparationsomkostning er omkring 200 euro.
Er brugte BMW F30 biler pålidelige?
Brugte BMW F30 biler er pålidelige, men ligesom alle brugte biler afhænger deres pålidelighed af flere faktorer såsom bilens vedligeholdelseshistorik, kilometertal og hvordan den blev kørt.
F30 er kendt for flere almindelige problemer, herunder problemer med motor, transmission, turbolader, interiør og affjedringssystem. Mange af disse problemer kan dog forebygges eller afbødes med regelmæssig vedligeholdelse og rettidige reparationer.
F30-generationen markerede en fuldstændig drejning til BMWs nye retning med at bruge turboladede motorer. Mens nogle mennesker kan se dette som en ulempe, sætter andre pris på de præstationsfordele, som turboopladning kan give.
En velholdt brugt BMW F30 er en pålidelig bil. Købere bør dog altid have bilen inspiceret af en betroet mekaniker før køb for at identificere eventuelle potentielle problemer.
Konklusion
BMW F30, sjette generation af BMW 3-serien, er en populær luksusbil kendt for sin ydeevne og æstetik. Men som ethvert køretøj har BMW F30 flere irriterende problemer.
Bemærk, at oplysningerne ovenfor er baseret på almindelige problemer rapporteret af BMW F30-bilejere, og de faktiske problemer, din bil kan opleve, kan være anderledes. Du bør rådføre dig med en professionel mekaniker eller et autoriseret BMW-servicecenter for nøjagtig vurdering og reparation.
